课程介绍
新能源高新技术人才班
招生简章
北京交通大学电气工程学院在电气工程领域拥有一支雄厚的师资队伍，学院有教授24名、副教授43名、博士生导师21名、硕士生导师50名，具有博士学位的教师占教师总数的56.3%。学院现有电气工程一级学科博士点，所有电气工程领域的5个二级学科（电力系统及其自动化、电力电子与电力传动、电机与电器、高电压与绝缘技术、电工理论与新技术）均有博士学位授予权和硕士学位授予权，具有电气工程领域博士后流动站和工程硕士专业学位点，目前电气工程学院在读研究生407人，博士生77人，工程硕士197人。
电气工程学院下设新能源研究所，专门研究新能源的关键技术，在新能源技术领域的持续研究超过二十年，并取得巨大的研究成果。团队现有教师35人，其中教授8人（英籍华人1人），副教授10人；具有博士学历22人；海外专家2人，其中国家外专局高端外国专家1人（澳大利亚），美籍华人1人。团队的研究方向主要包括动力电池成组应用基础理论及关键技术、微网变流器关键技术、电动汽车充电站关键技术、电动汽车及分布式电源的智能配电网关键技术和城市轨道交通智能配电关键技术研究。建设了变流器平台、微网半实物仿真平台、含光伏-电动汽车和储能的主动配电网研发平台、动力电池检测及分析评价中心。
团队承担了重要的科研任务：包括国家高新技术“863”计划、科技支撑计划、国家自然科学基金、铁道部科技开发计划项目、北京市科委等在内的各类科研课题199项，其中研发周期3年以上项目35项、对外合作项目70项。在国内外知名期刊和前沿会议上发表高水平论文150余篇，出版专著1本，已授权专利117项，受理专利48项；参与编制了3项相关国家标准，参与了北京市电动汽车电能供给与保障体系16项标准中9项地标的编制工作，另外还参与了深圳等有关充电站和电池管理系统方面的地标编制工作。团队现已成为新能源汽车北京实验室的主要成员单位，并获批 “国家能源主动配电网技术研发中心”及高等学校学科创新引智计划“主动配电网大数据分析与处理创新引智基地”。充电技术和电池管理技术在北京奥运会、上海世博会和广州亚运会上有成功的应用；
新能源汽车是国家战略性新兴产业之一，是治理大气污染和雾霾的重要转型升级交通工具。2012年6月，国务院发布《2012年-2020年节能与新能源汽车产业发展规划》，明确了我国新能源汽车产业发展的技术路线和阶段目标：以“纯电驱动”为我国汽车工业转型的主要战略取向，加快培育和发展新能源汽车产业，重点推进纯电动汽车、插电式混合动力汽车产业化。2015年，纯电动和混合动力累计产销量达到50万辆，2020年，纯电动和混合动力累计产销量超过500万辆，年生产能力达到200万辆。
目前我国已经确立88个城市开始推行新能源汽车的应用。我国新能源汽车正处于一个蓬勃快速发展但体系标准仍然十分不健全的阶段。技术水平、行业规范、教育培训体系、从业人员岗位标准、新能源汽车运维标准等都没有相对完善的结构体系，行业的发展和技术人才的短缺形成巨大的供需矛盾，迫切需要培养大量的专业人才，建立完善的教育培养体系。
本文正是基于上述的规划和人才培养的迫切需求，依托北京交通大学在新能源汽车方向的科研和技术积累，联合新能源汽车厂商、设备厂商、行业协会以及教育培训机构，共同研究和建立新能源汽车教育培训体系，为新能源汽车的发展培养高端专业人才。
1. 高新技术人才培养目标
电动汽车行业发展需要高水平的专业人才结构，本高新技术人才班培养是为有志于投身电动汽车行业的必修课。课程体系主要从工程实际出发，全面提高电气工程应用水平，培养工程思维。主要的培养目标：
（1） 为电动汽车生产企业培养各个岗位的电气工程师、技术人员、开发人员、设计人员、售后服务人员等；
（2） 为职业院校培养相关师资力量，协助职业院校建立新能源汽车专业和相关课程体系建设。帮助教师对新能源汽车的新技术和市场需求的相关人才培养方向进行定位培养；
（3） 为电动汽车相关产业链上的从业人员提供专业职业技能；
（4） 具有电气工程领域坚实的基础理论和宽广的专业知识，具有较强的解决电气工程实际问题的先进技术方法和现代技术手段，具有独立担负工程技术或工程管理的工作能力，成为高层次应用型技术人才；
（5） 新能源高新技术人才班学习结束考试成绩合格，颁发新能源高新技术人才结业证书。
2. 课程特色
紧跟世界汽车发展的趋势，介绍世界上最新最实用的电动汽车知识，帮助技术人员及时更新专业技术知识，全面提升专业技能，满足电动汽车企业对技术人员技能不断提高的要求，对从事高新技术教育的一线教师队伍把握车企和电动汽车行业需求具有重要意义。
1) 实用的课程体系
课程设置紧密结合新能源汽车的行业技术发展趋势和专业技术岗位的需要，从提高教学的针对性和实效性出发，突出新理论、新知识、新技术、新方法的培训，注重提高科技人员系统分析问题和解决的能力，使所有学员在整个知识结构、专业技能和把握当今电动汽车新技术的发展趋势方面均有全面掌握。
2) 雄厚的师资队伍
北京交通大学电气工程学院拥有国内电动汽车行业最顶级的知名专家和教师队伍，所有课程设置将理论知识和实践技能完美结合在一起，使学员在校内能够取得最大的成绩。
3) 完美的交流平台
依据电动汽车企业的用人需要，每一个学员都能与具有相近的工作背景的资深行业从业者在一起学习和交流的机会，同时能够就工作的细节问题做最深入的探讨，为技术人员之间、技术人员与专家之间提供了最通畅的交流平台。
4) 应用技术的前瞻性
课程所授内容除结合现有的行业应用技术和车企本身所使用的应用技术外，还具有反映行业发展所应用到的前瞻性工程技术，对新技术和新工艺的发展和应用做好提前准备。
3. 课程设置
（1） 课程设置为四个部分：包括：公共课、基础课、专业课及选修课等。
（2） 教学内容具有宽广性和综合性，反映当代工程技术发展前沿。其中外语要求是比较熟练的阅读本领域的外文资料；数学课程要求掌握解决工程实际问题的数学方法；专业课程应强调本领域的新技术、新方法和新工艺的学习与实践。
（3） 新能源课程结合当今电动汽车的发展状况和电动汽车企业的人才需求，推出具有代表性和超前性的授课内容，在电动车辆控制系统、电池管理系统等领域设置既满足当前企业需要又具有前瞻性的课程体系。新能源汽车方向的主要课程有：
Ø 新能源汽车概论
Ø 动力电池及电池管理系统（BMS）设计
Ø 新能源汽车电机及牵引变流器技术
Ø 蓄电池充电与能量管理
Ø 新能源汽车充电站运行于维护技术
Ø 混合动力电动汽车技术
Ø 新能源汽车再生制动及控制技术等。
4. 新能源高新技术人才班报名
1) 报考高新技术人才班的条件：（经单位人事部门同意报名）
（1） 中专、高中毕业生、高职高专毕业生或具有同等学力以上的热衷于新能源专业的有志之士。
（2） 各大学的网教生、成教生、本科毕业生等；或在学校从事工程技术与工程管理教学的教师。
（3） 各大电动汽车车企的电气工程师、技术人员、开发人员、设计人员、售后服务人员等。
2) 高新技术人才班资费标准
报名费200元，培养费：9800元/人/年
3）高新技术人才班培养方向：
（1）新能源汽车方向
（2）电气工程方向
5. 电气工程学科领域和专业简介
电气工程学科历史悠久，培养方向涵盖电力系统及其自动化、电力电子与电力传动、高电压与绝缘技术、电机与电器、电工理论与新技术、新能源汽车关键技术，新能源汽车关键技术分布在电气工程学科各个专业方向当中，各专业方向研究内容简介如下：
1) 电力系统及其自动化
主要研究电能的生产、变换、输送、分配、控制等理论，包括：高等电力系统分析、电力系统自动化、微机继电保护、电力系统稳定与控制、电气设备在线监测与故障诊断、电力安全技术、灵活输电技术、电力市场运营等。
2) 电力电子与电力传动
主要研究电力牵引与传动、交流调速及其控制、特种电源技术、电力电子电路的拓扑变换与应用、电力电子装置与系统、电力电子系统故障检测与诊断、电磁兼容技术、电能变换与控制等。
3) 电机与电器
主要研究牵引电机及其控制，智能化电器、电机电器动态分析、电磁场分析与电机电器参数测试等。
4) 高电压与绝缘技术
主要研究高压电力设备在线监测与诊断、牵引供电系统过电压保护与绝缘配合、电力系统电磁暂态过程、气体放电理论及其在新技术中的应用等。
5) 电工理论与新技术
主要研究电磁污染与电磁兼容、非线性电路与混沌理论及应用、电工理论在通信与测控中的应用与故障检测与诊断等。
6) 新能源汽车技术
主要研究动力电池及电池管理系统（BMS）设计，新能源汽车电机及牵引变流器技术，蓄电池充电与能量管理，混合动力电动汽车技术，新能源汽车再生制动及控制技术，新能源汽车充电站的运行与维护等。也对整车的匹配以及性能的优化进行研究。
